Iniciativa Privada Cofinanciada. El proyecto Anillo Vial Periférico consiste en el diseño, construcción, financiamiento, operación y mantenimiento de una autopista de 34.8 km de longitud, desde el Óvalo de las 200 millas en la Provincia Constitucional del Callao hasta la Av. Circunvalación, en el distrito de San Luis – Lima, incluyendo en su área de influencia un distrito en la Provincia Constitucional del Callao y once en Lima Metropolitana. Fecha estimada de declaratoria de interés: Tercer trimestre de 2023. Fecha estimada de adjudicación directa: Enero 2024.
http://www.investinperu.com.pe/es/app/DatosProyecto?idAPProyecto=5
Iniciativa Estatal cofinanciada. El Proyecto consiste en el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento de 965.2 km de carreteras. La inversión está conformada por 3 tipologías de intervención: i) 5.20 km de construcción del nuevo Evitamiento San Clemente, ii) 179.30 km de rehabilitación y mejoramiento de los subtramos existentes de Huancayo-Izcuchaca e Izcuchaca-Mayocc, iii) 780.70 km de mantenimiento periódico inicial de los subtramos existentes Mayocc-Ayacucho-Andahuaylas-Puente Sahuinto y Ayacucho-Huaytará-Div.Pisco. La Operación y mantenimiento comprenderá el mantenimiento rutinario, así como el mantenimiento periódico y operación de peajes, pesajes y servicios obligatorios que aseguren la transitabilidad cumpliendo niveles de servicio y atendiendo oportunamente cualquier emergencia vial que se produzca durante el periodo de la Concesión. Fecha estimada de adjudicación: Enero 2024.
http://www.investinperu.com.pe/es/app/DatosProyecto?idAPProyecto=80
El proyecto consiste en una autopista de doble calzada que se extiende por 75 km troncales, desde el km 413,2 de la Ruta 5 Sur (aproximadamente 11 km al sur de Chillán) hasta su empalme con la Ruta 150 CH, que une a Penco con Concepción, en la Región del Bío Bío. A ello se suma 14 km de ramales. La iniciativa incluye ampliar la plataforma vial para dar uniformidad al perfil de mediana segregada con defensas, rehabilitar las calzadas existentes, rectificar trazados y habilitar nuevos puentes y tramos de calles de servicio. Entre los beneficios de la obra destacan el mejoramiento de los estándares de seguridad de la ruta y la incorporación de pórticos de telepeaje (free flow).
